據統計, 國內每年因磨損、腐蝕消耗的金屬材料達300萬(wàn)噸以上。磨損、腐蝕是冶金、礦山、電力、煤炭等行業(yè)設備失效的一個(gè)重要原因, 也是造成經(jīng)濟損失最多的問(wèn)題之一。以煤炭行業(yè)的刮板輸送機為例， 我國各種類(lèi)型刮板輸送機二萬(wàn)多臺， 每年因磨損報廢的中部槽3 0 - 4 0萬(wàn)節， 消耗鋼材3 0 - 4 0萬(wàn)噸， 價(jià)值7 0 - 9 0億元， 因磨損導致的停機維修也會(huì )造成幾億元生產(chǎn)損失。

研究和發(fā)展易損零部件的強化與再制造工藝， 減少金屬磨損腐蝕, 實(shí)現易損部件的循環(huán)再利用， 不僅可以節省零部件的采購成本， 而且可以減少維護次數， 提高產(chǎn)出比， 具有巨大的經(jīng)濟和社會(huì )效益， 而且可以減少鋼材冶煉帶來(lái)的能源浪費與環(huán)境污染， 對保護環(huán)境和可持續發(fā)展具有重要意義。

隨著(zhù)采煤工作生產(chǎn)能力的不斷提高， 刮板輸送機正朝著(zhù)短機頭、大功率、高強度、高速度等方向發(fā)展。對運輸機的耐磨性能與強度要求有更大的提高與突破。

等離子熔覆技術(shù)是解決金屬表面耐磨、耐腐蝕、耐沖擊的最新技術(shù)方法。

我公司對刮板輸送機（轉載機）的易磨損部位如中部槽的中板、底板和槽幫鋼進(jìn)行等離子熔覆強化處理后，可顯著(zhù)地提高刮板輸送機（ 轉載機）的整體耐磨性能， 使整機各功能部件達到了最佳匹配，提高了溜槽的使用壽命。該技術(shù)修復再制造的中部槽，過(guò)煤量是進(jìn)口中部槽1.5-2.5倍，成本僅為原價(jià)值的10%-30%，性?xún)r(jià)比高， 可實(shí)現多工作面不升井，真正實(shí)現循環(huán)再利用，減少報廢，正逐步替代進(jìn)口耐磨合金鋼中部槽